クルマの仕組み

「クリープ現象」とは、オートマチックトランスミッションや、一部の電動車（EV）やハイブリッド車において、ニュートラルではなく、ドライブ（D）やリバース（R）の位置にあるとき、ブレーキを踏んでいない状態で車がゆっくりと前または後ろに動く現象のことを言います。

クルマの燃費とは、燃料１リットルあたり、何キロメートル走行できるかを示すもので、今やクルマの性能の良し悪しを決める要素になっています。燃費はエンジン性能だけでなく、多くの要素に影響されます。例えば、エンジンの効率、車の重量、エアロダイナミクス（空気抵抗）、運転スタイル、路面条件、気温などに影響を与えます。これらを意識することは、燃料費の節約や環境への配慮に役立ちます。

クルマのバッテリーは直流１２ボルトのものが使用され、エンジンルーム内に配置されています。プラス端子は車両の電子部品へ繋がれ、マイナス端子は車体に繋がれアースされています。

クルマを止めたり、減速させたりするブレーキ。クルマのブレーキには大きく分けて三種類あります。※以下の三種類のほかに、大型車の排気ブレーキや、EV車の磁力を使う電気式制動装置等がありますが、ここでは割愛します。

タイヤは、クルマにおいて安全性、快適性、性能、燃費、環境への影響など多くの面で重要な役割を果たしています。