多くのドライバーは、運転中の左折や右折に一定の不安を抱えています。
特に左折する際、他の車両との衝突のリスクが高まるため、運転者にとっては慎重な操作が求められる状況です。さらに、カーブを曲がる時の車の外側への膨らみも、運転の不安を増加させる要因の一つです。
この記事では、どちらの操作がより多くの恐怖を引き起こすかについて深掘りしていきます。最近行われたある自動車メーカーの調査によると、多数のドライバーが左折の際に感じる事故のリスクやその他の危険について、右折よりも大きな恐怖を感じていることが明らかになりました。
左折時の危険性：国内調査が示す左折事故の実態と課題
東海クラリオン、車載機器を専門に扱う企業が、2024年7月8日に日本全国の10代から90代の幅広い層の1000名を対象に左折時の事故に関する意識調査を実施しました。調査は「歩行中にトラックや大型車が左折する際の危険性」を中心に行われました。
結果、44.1%の参加者が大型車の左折時に危険を感じたことがあると回答。自身が事故のリスクを感じたと答えた人は60%に上り、その他の30%は他人の事故を、10%は親戚、友人、ペットの事故を懸念していることが分かりました。
左折の危険性と大型車の課題について
調査では、大型車が左折する際にドライバーが目視と勘で距離を判断する方法が事故リスクを増加させる一因となっていることが明らかになりました。
実際に、「左折時に目視と勘で距離を判断することを知っていましたか？」という質問に、57%の人が「いいえ」と答えています。
大型車の「内輪差」が運転席の反対側に大きな死角を作り出し、この問題をさらに複雑にしているのです。
歩行者の自己防衛：調査が示す事故防止策
東海クラリオンの最近の調査から、歩行者が交通事故のリスクを低減するためには、自己防衛措置が重要であることが強調されています。特に歩行者は、目立つ服装を心がけることが推奨されており、明るい色の衣類や反射材を使用した服を着用することが有効です。
また、視界が不良な夜間や悪天候の時には、手持ちライトや反射材を備えたアクセサリーを使用し、自分の存在をドライバーに確実に知らせることが重要です。これらの対策は、特に大型車が左折する際の危険性を減らすのに役立ちます。
逆振り技術の活用とその必要性
交差点で見られる「逆振り」操作は、車が外側に膨らむことを意味し、一般的には不要とされますが、特定の状況では必要不可欠です。狭い道や障害物を避ける際にこの技術が求められることがあります。特に駐車場などの限られた空間で大きな効果を発揮します。逆振りを行う際には、隣の車線に他の車両がないかを確認することが非常に重要です。
乗用車における内輪差と左折の挑戦
乗用車でも内輪差は問題となります。自動車学校では、左折の技術が右折よりも三倍難しいと教えられています。特に左折では、短い間逆方向にハンドルを切る「あおりハンドル」という技術が事故を引き起こすリスクがあるため、注意が必要です。この技術により、左側から接近する自転車や歩行者が誤って道を譲られたと解釈する事故が発生することがあります。
日本自動車連盟（JAF）は、左折時に後続車や歩行者に対して左折意思を明確に示し、道の左側に寄ること、速度を落とし慎重に徐行することを推奨しており、これらの対策が事故防止に効果的です。
交差点での右折と左折：交通法規による指導
交差点での運転時、右折と左折は交通ルールに厳格に従うことが求められます。これらの行動は、安全な交通流を確保するために設けられています。
道路交通法における左折と右折の規則
道路交通法では、交通の安全を守るために右折と左折の行動が詳細に規定されています。特に「交通の方法に関する教則（平成30年12月14日現在）」には次のような指示が含まれています：
- 左折の規定：交差点に近づく前に、車両を道路の左端に寄せ、交差点の左側端に沿ってゆっくりと進むことが要求されます。
- 右折の規定：交差点に近づく前に、車両を道路の中央に寄せ、交差点の中心をわずかに内側からゆっくりと進むことが必要です。この規則は、原動機付自転車の二段階右折を除いて適用されます。
- 一方通行の道からの右折：一方通行の道から右折する場合は、道路の右端に寄り、交差点の中心近くをゆっくりと進む必要があります。この場合も、原動機付自転車による二段階右折は例外とされています。
これらの規則は、ドライバーが交差点での適切な位置取りと速度調整を行うことを保証し、事故のリスクを最小限に抑えるために設計されています。
交差点での運転の基本：正しい位置取りと速度調整
交通法規により、交差点での右折や左折を行う際には、曲がる方向に応じて車両を適切に位置づけ、速度を落として安全に進行することが求められています。
具体的には、左折時には左側に、右折時には右側に車を寄せることが重要です。このようにすることで、他の交通参加者との衝突のリスクを減らし、交通の流れをスムーズに保つことが可能になります。
まとめ
左折時の運転では、大型車に限らず、乗用車ドライバーも視界の制限による死角や内輪差を十分に考慮する必要があります。目視だけに頼る運転は、予期せぬ事故の原因となることが多いため、特に注意が求められます。
歩行者にとっても、特に夜間や悪天候時に自己の存在をドライバーに明確に示すことが極めて重要です。ライトや反射材を用いることは、自身を保護し、事故の可能性を低減する効果的な手段です。これらの小さな準備が、大きな安全を保障するためには欠かせません。
