クルマの仕組み

クルマの暖機運転は本当に必要?機械的な根拠と最適な方法を徹底解説

適切な暖機運転とファーストアイドル 急いでいるときはエンジンをかけて すぐに発進したくなりますね。クルマ側の立場からすると、ある程度の時間は暖気運転をしてもらいたいです。季節にもよりますが、特に寒い朝などはすぐに発進しないほうがよいと思います。
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クルマの内気循環と外気循環

クルマの空調の操作パネルの、内気循環・外気循環についてお話ししてみたいと思います。
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クルマのクリープ現象

「クリープ現象」とは、オートマチックトランスミッションや、一部の電動車(EV)やハイブリッド車において、ニュートラルではなく、ドライブ(D)やリバース(R)の位置にあるとき、ブレーキを踏んでいない状態で車がゆっくりと前または後ろに動く現象のことを言います。
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クルマの燃費

クルマの燃費とは、燃料1リットルあたり、何キロメートル走行できるかを示すもので、今やクルマの性能の良し悪しを決める要素になっています。燃費はエンジン性能だけでなく、多くの要素に影響されます。例えば、エンジンの効率、車の重量、エアロダイナミクス(空気抵抗)、運転スタイル、路面条件、気温などに影響を与えます。これらを意識することは、燃料費の節約や環境への配慮に役立ちます。
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クルマのバッテリー

クルマのバッテリーは直流12ボルトのものが使用され、エンジンルーム内に配置されています。プラス端子は車両の電子部品へ繋がれ、マイナス端子は車体に繋がれアースされています。
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クルマのブレーキ

クルマを止めたり、減速させたりするブレーキ。クルマのブレーキには大きく分けて三種類あります。※以下の三種類のほかに、大型車の排気ブレーキや、EV車の磁力を使う電気式制動装置等がありますが、ここでは割愛します。
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クルマのタイヤ

タイヤは、クルマにおいて安全性、快適性、性能、燃費、環境への影響など多くの面で重要な役割を果たしています。
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